Zaida Marcano de Navas
Docente, Abogado y Experta en gestión del conflicto y negociación.
La visión general del conflicto son parte inevitable de la interacción humana, y ocurren en todos los niveles, interpersonales, intergrupal, internacional, profesionales y ámbitos de la sociedad actual. Se puede definir el conflicto como una competencia, o diferencias entre dos o más partes siendo definido sus objetivos como incompatibles y cuyo objetivo es neutralizar, destruir o postponer la ventaja de la otra parte. En un mundo globalizado como el actual, las rutas marítimas se han convertido en el enlace más importante para el comercio internacional, es por ello que el transporte por vía marítima y los puertos, son elementos claves para el progreso de la globalización económica y comercial. El comercio internacional ha establecido medidas para transportar carga por medio de contenedores, los cuales pueden transportar grandes volúmenes. Presenta determinadas características estas son: Carácter Internacional, Capacidad, Flexibilidad, Competencia, Versatilidad.
Según la Convención Internacional para la Unificación de Ciertas Reglas en Materia de Conocimientos, conocido como las Reglas de La Haya, se considera como contrato de transporte aquel comprobado por un Conocimiento de Embarque o por cualquier documento similar que se habilite para el transporte de las mercaderías por mar; así como también al conocimiento o documento similar extendido en virtud de un contrato de fletamento, a partir del cual rigen las relaciones entre el transportador y el tenedor del documento. Estos contratos, son importantes en el transporte marítimo internacional, ya que se manifiestan las partes voluntarias de quienes lo suscriben con repercusiones jurídicas, obligaciones y otros aspectos, se tratan de documentos que constituyen en una base legal que obliga a las partes que intervienen a cumplir con lo que se haya determinado previamente.
Es importante la aplicabilidad de las cláusulas del derecho colaborativo, en dichos contratos a los fines de prevenir el conflicto. «Convención de Singapur sobre mediación», aplica a los acuerdos transaccionales internacionales derivados de la mediación, procurando un marco jurídico que permita invocar tales acuerdos, promoviendo la mediación como método alternativo y eficaz de solución de controversias y facilitando el comercio internacional.
En el transporte marítimo internacional, también intervienen una serie de personas, naturales o jurídicas, siendo los principales los siguientes: Las Agencias Generales, son intermediarios en el transporte por línea regular y actúan por cuenta del transportista principal en virtud a un contrato de comisión mercantil. Las Agencias Marítimas, armadores, fletadores, operadores de un buque o de los porteadores efectivos que realizan las gestiones comerciales del transporte en cada puerto, tales como los trámites para el movimiento de la carga, operaciones portuarias conexas, emitir, firmar y cancelar los conocimientos de embarque. Donde se presentan conflictos en este sector marítimo y portuario, he aquí la importancia de la MEDIACION y la recomendación de la creación de un centro privado de mediación marítimo portuario, a los fines de gestionar el conflicto.
La Mediación es una forma de afrontar los conflictos y posiblemente resolverlos total o parcialmente, las personas generalmente se familiarizan con el juicio y el arbitraje, que son otras formas de tratar y resolver los conflictos. En la mediación hay un tercero, el mediador a diferencia del juez o el árbitro no emite juicios ni decide, aquí deciden las partes, porque es un acto voluntario, sino que va ayudar a negociar y a enfrentar el conflicto hacia una solución compartida. El enfoque no está en la disputa sino en las soluciones, en superar el conflicto, en lo que se acuerda para el futuro, es un cambio de paradigma.” La compraventa internacional de mercancías es una operación constante y compleja en el mundo de hoy”.
Es recomendable también, el desarrollo de la mediación electrónica, en conflictos a distancia geográfica (internacional), en este sector marítimo y portuario. Siempre que se los principios inspiradores de toda mediación, en definitiva, debe pensarse que, si la tecnología ha avanzado en la actualidad, es inminente y necesario que la mediación online deba también impartirse e impulsarse como resolución en disputas online. –
Revista Maritima y Portuaria 