SEGÚN EL BANCO MUNDIAL, AMPLÍA SU PORTAFOLIO DE SERVICIOS NAVIEROS
Guayaquil, junio de 2026.- DP World en Posorja ha vuelto a posicionarse como el puerto más eficiente en la región, alcanzando el puesto número 20 a nivel mundial en el Container Port Performance Index (CPPI) 2025, elaborado por el Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence.
Este prestigioso ranking -que evalúa el desempeño de más de 400 puertos de contenedores en todo el mundo a partir del tiempo de permanencia de los buques y los movimientos de carga realizados- ha ubicado a Posorja por segundo año consecutivo como el único puerto latinoamericano dentro del top 20 de los puertos más eficientes del planeta.
Además, en esta edición que analiza a los puertos con mayor mejora del 2020 al 2025, Posorja es el único representante latinoamericano en ese grupo, demostrando un sólido crecimiento durante seis años frente a desafíos que incluyeron una pandemia global, disrupciones geopolíticas y una volatilidad sostenida en las cadenas de suministro internacionales. El propio informe lo señala: en ese entorno, la eficiencia no se mide solo por los resultados de un año sino por la capacidad de sostenerlos cuando el contexto se endurece.
«El crecimiento de nuestra terminal, sumado a una sólida y exitosa propuesta de valor, ratifica el compromiso de DP World con el comercio exterior ecuatoriano. Hoy somos el mayor inversor en la industria portuaria del país y toda nuestra inversión está destinada a potenciar la eficiencia de nuestra terminal, seguir recibiendo buques de gran escala y dinamizar las exportaciones ecuatorianas», señaló Carlos Merino, CEO de DP World Ecuador, Perú y Colombia.
Con esta visión estratégica a largo plazo a favor del Ecuador, el Puerto de Aguas Profundas en Posorja ha iniciado operaciones de un nuevo servicio naviero con conexión directa a Asia. Se trata del servicio AX4 (también conocido como NW4), el cual es operado conjuntamente por las líneas navieras ONE – Ocean Network Express y HMM – Hyundai Merchant Marine.
El servicio conecta a Ecuador de forma directa con el mercado asiático con tiempos de tránsito de aproximadamente 21 días y es el tercero de Posorja con conexión exclusiva a Asia. Está diseñado para atender exportaciones estratégicas que requieren rapidez y condiciones controladas de frío, como el camarón, banano, brócoli, entre otros productos centrales de la oferta exportable ecuatoriana hacia este importante mercado.
En un contexto donde la competitividad del comercio exterior depende cada vez más de la frecuencia y la fluidez de las conexiones marítimas, la incorporación de este nuevo servicio directo reduce la dependencia de transbordos intermedios y acorta los tiempos de respuesta, ofreciendo a los exportadores ecuatorianos una vía más directa y competitiva para llegar a Asia.
A la par de estos hitos, Posorja avanza a paso firme con su expansión portuaria, cuyo muelle ampliado de 700 metros inició operaciones en abril, permitiendo ya el arribo y la atención simultánea de dos buques de gran tamaño. Para finales del 2026, la terminal contará con un muelle de 800 metros y una capacidad operativa de 1.4 millones de TEUs anuales.
Estos logros vuelven a confirmar lo que el comercio exterior ecuatoriano ya experimenta: una terminal que opera al nivel de las mejores del mundo y que no detiene su crecimiento. De esta forma, la terminal sigue transformando la conectividad del país y consolidando su liderazgo a nivel nacional y regional.
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Revista Maritima y Portuaria 